#MAVIC #COSMIC SLR 65 DISC 値上げ前の最後の1ペア
#MAVIC ロードホイール
#COSMIC SLR 65 DISC
新しい軽量65mmリムと使いやすくなったロード チューブレス テクノロジーを備え、ロードレースやトライアスロンに必要な高速性と効率性をもたらすカーボンディスクブレーキホイール
ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15cmまでのオフロード(テクニックのある人向けの表示だと思います)
ウェイト : 1540 grams (Pair)
ウェイト : 705 grams (Front)
ウェイト : 835 grams (Rear)
65mmの割りに軽いのと、クリンチャーとして使った時にリムテープが要らない事もメリットの一つだと思います。
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キーベネフィット
★比類のないエアロ効率と横風に対する安定性
空気抵抗を極めて低く抑え、横風に対しても安定性を保つ高さ65mm/幅26mmのNACAリムプロファイル マヴィック特許の軽量エアロスポーク
★素早い加速とパワフルなブレーキ性能
新登場のインフィニティ ハブプラットフォーム: 高剛性アクスル、耐久性の高いベアリング、ID360 テクノロジー搭載の新しいハブデザイン 新しいリムのデザインがテープを不要にすることで30gの軽量化 ディスクブレーキの為に開発
★使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード
チューブがないので摩擦が少なく、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減 リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に FOREカーボンドリル加工がリムテープを不要に
倉本個人的には65mmの割りに軽いのと、クリンチャーとして使った時にリムテープが要らない事がメリットの一つだと思います。⇒軽くてしなやかなチューブはシーラントと同じくらいの重さ30g位です。
UST(チューブレス又はチューブレスレディータイヤ)と同じメーカーの同じサイズのクリンチャータイヤはクリンチャータイヤの方が50g軽かったりします。
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「コスミック」という名前は常にスピードとパフォーマンスの代名詞であり続けてきた。
この65mmのディスクブレーキ用タイプも例外ではない。
平坦なコースや風の中でのライドでは、このシリーズ最速のパフォーマンスを発揮する。
高さ65mmエアロフォイルリムが空気抵抗を最低限に抑えながら風を切って進むことを可能にし、26mm幅のプロファイルが横風を受けても極めて優れた安定性を保つ。
マヴィック特許の楕円形スポークも採用され、さらに5ワットのパワーが節約されることで、効率性が最大限に高まっている。
実はアルピナ製である事は内緒のお話。
効率性を高める際のもうひとつの重要な要素が転がり抵抗だが、これに対処しているのがアップデートされた「USTロード チューブレス システム」。(倉本はここについては扱いやすさを考えると懐疑的です。)
タイヤの装着・交換がかつてないほど容易になっている。⇒これは確かな事です!
チューブがないので、摩擦が発生せず、エアボリュームが増やせるので、ライドがよりスムーズ、より速くなる。
独自のFOREカーボン テクノロジーが、上部リムベッドに穴を開けることなく、リムにスポークを取り付けている。リムベッドの形状が新しくなることで、テープが不要になり、テープを貼り付ける手間が省けるようになっただけでなく、30gの軽量化となっている。⇒テープが不要だとタイヤの着脱がし易い。
新しいラミネート加工と局部的な補強により重量はさらに軽量化されている。
新しいインフィニティ ハブプラットフォームがスポーク組みとスポークテンションを最適化し、パワー伝達を最大限に高めている。
実はスポークの長さは全後輪&左右共に一緒という合理性!⇒スポークは切れるものだと思って考えると合理的です
「インスタントドライブ360」にはベアリングの与圧を自動で調整する「QRM オート」が組み合わされ、素早いエンゲージメント、高剛性、優れた耐久性を実現している。
自動調整する分、実はハードユーザーには特別なスモールパーツが必要!⇒Fitteで在庫しています!
シマノ/スラムフリーボディに対応しているだけでなく、オプションのフリーボディでカンパニョーロ、スラムXD-Rにも組み替え可能だが現状シマノタイプの販売しかない。
オプションのフリーボディのカンパニョーロ、スラムXD-Rの入手には数ヶ月の時間を要する事がございます。
フロントは12x100mm アクスル、リアは12x142mm アクスルに対応。付属アダプターでクイックリリースに組み替えることもできる。センターロック ディスクローターのみに対応しています。
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SPECIFICATIONS
★リム
素材: カーボンファイバー 100%
リム高:64mm
ディスクブレーキ専用形状
タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
内幅:19 mm
ETRTO サイズ:622x19TC
FOREカーボン:テープレスチューブレステクノロジー
USTチューブレステクノロジー
★スポーク
素材:スチール
形状:ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得)
ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
スポーク数:フロント&リア 24本
スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス
★ハブ
フロント&リア ボディ:アルミニウム
アクスル素材:アルミニウム
フロント:クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能
リア:クイックリリース、12mmx142mm及び12x135mmに対応
インフィニティ ハブ
インスタントドライブ360フリーホイール テクノロジー
QRM オート
★Versions
ディスクス仕様:センターロックのみ
フリーホイール:シマノ/スラム または XD-R
★互換性
フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能
リアアクスル:12mmスルーアクスル、オプションのアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能
★アダプターとフリーホイールボディ
クイックリリース用9mm フロントアダプター([LV2680300])
クイックリリース用9mm リアアダプター([LV2510800])
ID360 シマノ/スラム ライトフリーホイールボディ([LV3850100])
ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ([LV3440100])
ID360 XD-R フリーホイールボディ([LV2580100])
ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ([LV3430100] - ホイールに付属)
★使用する
ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
推奨タイヤサイズ:25~32 mm
最大タイヤ空気圧:ホイールとタイヤの表示をご覧ください。圧力が異なる場合は、2つの圧力のうち最も低い空気圧より高目でご使用下さい。
★付属品
USTバルブ&アクセサリー
ユーザーガイド
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キーテクノロジー
★FOREカーボン テープレス チューブレステクノロジ-
剛性と強靭性が向上
リムに穴を開けてスポークとニップルを取り付ける代わりに、ネジ山のあるメタル製インサートをリムの下部ブリッジのカーボン レイアップの内側に包み込むので、スポークニップルを直接リムにねじ込むことが可能。
その結果、上部リムブリッジに穴が開かないので、リムテープを使って穴をふさぐ必要がない。
★UST チューブレス テクノロジー
トラクション&コントロール Universal Standard for Tubeless(UST)
どんなライドにも立ち向かえるチューブレスシステム。
慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース。
★インスタントドライブ360フリーホイールテクノロジー(サブ画像8)
わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360フリーホイール」。
非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現。
★QRMオートベアリングプリロードテクノロジー(サブ画像9)
マヴィックの最新イノベーション。
カートリッジベアリングはもちろんダブルシールで、内部すきまはC3を使用。
プリロードが自動調整されるので、ロングランでも遊びが発生しない完璧な回転を保証。
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お支払い方法
下記のクレジットカードがご利用いただけます。

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