#ZENO #SuperCool #Brake pads
ハイドローリック・ブレーキシステム＝油圧ディスクブレーキシステム、に最適な放熱性能！
ベーパーロック現象
ベーパーロックげんしょう、英語: vapor lockとは、液体が加熱され生じた泡により液体の流動や圧力の伝達が阻害される現象のことです。
ヴェイパーロック現象とも言う。
典型例としては、自動車のフットブレーキの液圧系統内部にブレーキフルードの過熱による沸騰で気泡（蒸気）が生じる現象として知られる。
この状態でブレーキペダルを踏んでも気泡が圧力を吸収してしまいブレーキは著しく効かなくなります。(Wikipediaより)
↓
これ自転車の油圧ディスクブレーキでも起こります。
ブレーキレバーがハンドルバーにくっ付いてしまう現象です。
↓
かなりやばいです。
↓
ブレーキに採用されている液圧式の摩擦ブレーキではある程度避けられない現象で、強く頻繁なブレーキ操作、または長い制動での際(ヒルクライムレースの下り等)に発生します。
これは、ブレーキに使われている摩擦材が持った熱の冷却が間に合わずにブレーキキャリパが過熱し、制動力を伝達するブレーキフルード中の水分が沸騰してしまい、ブレーキ配管内に気泡（蒸気＝vapour/vapor）が発生することによって起こります。
液体はほとんど圧縮されないため効率良く圧力を伝えることができるが、気体は凝縮するまで体積を減らし続けるため、ブレーキレバーを握っても気泡が小さくなることでその動きが吸収されてしまい、ブレーキ液の圧力はほとんど変化しません。
そのため、ブレーキレバーからの力がキャリパピストンまで伝わらなくなり、結果としてブレーキが効かなくなる。この状態を、ベーパーロック現象と呼びます。
↓
自転車はエンジンブレーキがない為、深刻な状況となります。
↓
予防
ブレーキ液の交換
走行距離が少なくても定期的にフルードを交換する必要があります。長く使っていると(時間が経つと)性能の低下も大きくなるため、交換周期に気を配る必要があります。
↓
対処
長い下り坂でベーパーロックが起こったときの、現実的な対応方法は、まずは止まる事。
ブレーキへの依存を止め、しばらく冷却し、回復を待つ。
それ以外には現場でメカニックがいない限りはタクシーを呼んで帰る事。
↓
これとは逆にOILが気泡を熱してブレーキパッドを押し出してブレーキローターに擦ったままになる事があります。
この様な現象を防ぐには、ブレーキパッドが熱くならないようにする事とブレーキローターが熱くならない様にする事が大事です。
前置きが長くなりましたが、今回はその一つブレーキパッドのご紹介です。
その名も#SuperCool #Brake padsです。
#ZENOというメーカーが製作しております。
フィンが、ブレーキパッドを冷却してくれます！
レジン製ですので、ローターも摩耗し難いです。
Simano Ultegra 用とうたっていますが、デュラエース、アルテグラ、１０５etc.....、シマノロード用に使用可能です。
現在Simanoの純正パーツが欠品中ですのでこの機会にお求め下さいませ！
商品ストーリー
↓Preventing heating exhaustion⇒熱による消耗を防ぐbetter heating exchange⇒より良く熱を制動力に換えるSilent compound⇒静かなブレーキ音Super light weight⇒超軽量↓
↓ダイヤモンドマークがあるので付け加えて言うなら丈夫で長持ち、というところですかね。メタルパッドじゃないので言い過ぎかと思いますが、、、。↓#ZENO #SuperCool #Brake pads↓↑詳しく書いてございます。↓こんな感じです。↓ハイドローリック・ブレーキシステム＝油圧ディスクブレーキシステム、に最適な放熱性能！
ベーパーロック現象
ベーパーロックげんしょう、英語: vapor lockとは、液体が加熱され生じた泡により液体の流動や圧力の伝達が阻害される現象のことです。
ヴェイパーロック現象とも言う。
典型例としては、自動車のフットブレーキの液圧系統内部にブレーキフルードの過熱による沸騰で気泡（蒸気）が生じる現象として知られる。
この状態でブレーキペダルを踏んでも気泡が圧力を吸収してしまいブレーキは著しく効かなくなります。(Wikipediaより)
↓
これ自転車の油圧ディスクブレーキでも起こります。
ブレーキレバーがハンドルバーにくっ付いてしまう現象です。
↓
かなりやばいです。↓
ブレーキに採用されている液圧式の摩擦ブレーキではある程度避けられない現象で、強く頻繁なブレーキ操作、または長い制動での際(ヒルクライムレースの下り等)に発生します。
これは、ブレーキに使われている摩擦材が持った熱の冷却が間に合わずにブレーキキャリパが過熱し、制動力を伝達するブレーキフルード中の水分が沸騰してしまい、ブレーキ配管内に気泡（蒸気＝vapour/vapor）が発生することによって起こります。
液体はほとんど圧縮されないため効率良く圧力を伝えることができるが、気体は凝縮するまで体積を減らし続けるため、ブレーキレバーを握っても気泡が小さくなることでその動きが吸収されてしまい、ブレーキ液の圧力はほとんど変化しません。
そのため、ブレーキレバーからの力がキャリパピストンまで伝わらなくなり、結果としてブレーキが効かなくなる。この状態を、ベーパーロック現象と呼びます。
↓
自転車は自動車と違いエンジンブレーキがない為、深刻な状況となります。
↓
予防
ブレーキ液の交換
走行距離が少なくても定期的にフルードを交換する必要があります。長く使っていると(時間が経つと)性能の低下も大きくなるため、交換周期に気を配る必要があります。
↓
対処
長い下り坂でベーパーロックが起こったときの、現実的な対応方法は、まずは止まる事。
ブレーキへの依存を止め、しばらく冷却し、回復を待つ。
それ以外には現場でメカニックがいない限りはタクシーを呼んで帰る事。
↓
これとは逆にOILが気泡を熱してブレーキパッドを押し出してブレーキローターに擦ったままになる事があります。
この様な現象を防ぐには、ブレーキパッドが熱くならないようにする事とブレーキローターが熱くならない様にする事が大事です。
前置きが長くなりましたが、今回はその一つブレーキパッドのご紹介です。
その名も#SuperCool #Brake padsです。
#ZENOというメーカーが製作しております。
フィンが、ブレーキパッドを冷却してくれます！
レジン製ですので、ローターも摩耗し難いです。
Simano Ultegra 用とうたっていますが、デュラエース、アルテグラ、１０５etc.....、シマノロード用に使用可能です。
現在Simanoの純正パーツが欠品中ですのでこの機会にお求め下さいませ！
純正品が欠品中の今、これで決まりでしょう！
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| 在庫数 | 10点 |
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平均評価
配送について
| 発送方法 | レターパックプラス |
|---|---|
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配送料
※1点につき下記の配送料がかかります。
複数点購入する場合は「この商品について質問する」から相談してみましょう。 |
全国一律 ￥ 520 |
| 発送までの目安 | 2日 |
| ギフト対応 | 対応不可 |
| 配送エリア・備考等 | １ペアの価格です。(前だけor後ろだけ)１台分ですと、￥5,000となります。 郵便が届くところであれば、日本全国どこへでも配送できます。 ご注文の個数によって送料が変わる事はございません！ |
お支払い方法
下記のクレジットカードがご利用いただけます。
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