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こだわりの新米特集

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＃PASSONI ＃FIDIA(Carbon/Titanium)約35％OFF

＃PASSONI ＃FIDIA(Carbon/Titanium hybrid tubu,6Al/4V)約35％OFF ！！
＃フィリッポ・＃ポッツァートも自費購入して＃PASSONIを３台も趣味で乗っています！
それ位、良いロードバイクフレームなのです。
５２サイズ ゴールド/ブラック税込定価￥1,537,800(＊フレームセット、ハンドル、ステム、シートポスト、サドル)
↓
Fitte税込特価100万円(フレーム価格￥1,298,000＋チタンシートポスト￥30,800＋特別塗装アルミハンドル￥66,000+特別塗装ステム￥38,500＋Selle Italia SLR Kit Carbonio PASSONIoriginal ￥66,000＋チタンボトルケージ２個/￥38,500＝ ゴールド/ブラック税込定価￥1,537,800≠￥1,000,000(税込＆送料込)となります。
ただ単に、マルシェルでは￥1,000,000以上のものを販売できない設定になっているので、大赤字覚悟で￥1,000,000(税込＆送料込)で価格設定をさせていただきました。

＃ポッツァートが趣味で乗って遊んでいる＃PASSONI ＃FIDIAは約35％OFF ！！となります。
もちろん新品です！

日本に正規輸入元さんへ入荷した物はこれ１本となります。

日本に１台だけって凄くないですか？

もちろん私が乗っても良いかな？と思って仕入れております。(少し大きいですけれど。)

カーボンにtitaniumを織り込んでいるTitanの魔術師 ＃PASSONI にしかできない技です！

FIDIA（Carbon/Titanium hybrid tubu,6Al/4V)についての説明です。
↓
Carbon and titanium filament are weaved together to create a new carbon fabric structure. Elegant lines and high technology.Light, with a high performance.
Suitable for
People interested in the carbon hybrid characteristic
People interested in a sport-racing bike
People who want to be impressed by a new riding experience
↓
INFORMATION

Tubes: Carbon-T800 resined and printed in Italy. Bottom bracket shell and fittings in titanium grade 5, CNC machined
Front triangle: Shaped tubes top tube variable shape and section, seat tube Ø 35 mm, downtube shaped to maximize the stiffness
Rear triangle: Wishbone shape seat stays and chain stays to maximize the lateral stiffness and vertical compliance
Bottom bracket shell: Titanium grade 5, CNC machined, 386 EVO
Head tube: Integrated conical Ø 56 mm, CNC machined, bearing cups in stainless steel, bearing Ø 1" 1/8 upper - 1" 1/2 lower
Dropouts: Passoni carbon project, Ergal replaceable hanger
Seat post clamping device: Titanium seat clamp customised Passoni
Finishing / Graphics: Titanium parts glazed by hand; Carbon-Titanium tubes
Colour: Passoni Green and Passoni Color Palette
Fork: Columbus Futura Caliper, customised Passoni
↓
翻訳ソフトを使ってみると
↓
カーボンとチタンのフィラメントを織り合わせて、新しいカーボンファブリック構造を作成します。
エレガントなラインとハイテク。
軽量で高性能。
に適し
カーボンハイブリッドの特徴に興味のある人
スポーツレーシングバイクに興味のある人、
新しいライディング体験に感動したい人
↓
素材などに付いての情報
チューブ： Carbon-T800はイタリアで樹脂化され、成形されています。
チタングレード5のボトムブラケットシェルとフィッティング、CNC機械加工
フロントトライアングル： シェイプドチューブトップチューブ可変形状とセクション、シートチューブØ35mm、剛性を最大化するダウンチューブシェイプ
リアトライアングル： ウィッシュボーンシェイプシートステーとチェーンステーで側面を最大化剛性と垂直コンプライアンス
ボトムブラケットシェル： チタングレード5、CNC機械加工、386 EVO
ヘッドチューブ： 一体型円錐形Ø56mm、CNC機械加工、ステンレス鋼製ベアリングカップ、ベアリングØ1 "1/8上部-1" 1/2下部
ドロップアウト： Passoniカーボンプロジェクト、Ergal交換可能ハンガー
シートポストクランプ装置： チタンシートクランプカスタマイズされたPassoni
仕上げ/グラフィック： 手作業で艶をかけられたチタン部品。カーボンチタンチューブ
カラー： PassoniGreenおよびPassoniカラーパレット
フォーク： Columbus Futura Caliper、カスタマイズされたPassoni
↓
翻訳ソフトで訳すとこんな感じです。

チタンフレームには見えない、カーボンだけじゃないチタンとのハイブリットフレームなのです。
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なぜ今、＃PASSONIなのか？
イタリアの工房に行って買わないと買えないからなのです。
↓
＃PASSONIを始めた理由
↓
パッソーニの歴史
1970 年初頭、冷戦も終盤にさしかかり、東側諸国から亡命してきた技術者たちにより『チタニウム』の加工技術がヨーロッパ各国の民間企業にもたらされた。
高価で加工が非常に難しいチタニウムは、まだ軍事兵器用素材としての役割が主であったが、その軽さと強さ、耐食性の高さ、そして独特のしなりによる乗り心地の良さ、そして何より独特の輝きと雰囲気に初代パッソーニは惚れ込み、息子と共にメーカーを立ち上げた80 年代から現在に至るまで、伝統的にチタニウムを使用し続けている。
今や『ハイエンドチタニウムフレーム＝パッソーニ』の図式は世界的にも浸透。
ロードレーサーフレームの主流がカーボンとなった今日でも、パッソーニはチタニウムにこだわり、軽く、乗りやすく、丈夫で美しいフレームを『一生乗り続けられる本物』として作り続け、これが同社のアイデンティティとなっている。

素材へのこだわり：使用されるパイプは『車種』と『サイズ』毎に最適な厚さ、そして径を持つ特別仕様の『パッソーニ専用パイプ』を用意、職人が一つ一つ丁寧に溶接し、時間をかけて磨き上げ、そして組み上げている。
同社は、特に加工の難しいチタニウム製バイクを得意としており、その溶接技術の高さ、組み上げられるバイクの圧倒的な仕上がりの良さなどから、『孤高のハンドクラフトバイク』とも称されている。
本国イタリアを始め、世界中のパッソーニポイントにて、スポーツ選手やショービズ界のVIP など、セレブリティのトレーニングアイテムとしても好評を得ており、世界の自転車愛好家からは最後にたどり着く境地、『アガリの一台』とも呼ばれている逸品となっている。

パッソーニpassoni.jp

『アガリの一台』とも呼ばれている逸品が欲しかったからなのです。
ゆっくり走りながらもたまには攻めて走りたい、そんな気持ちがあったからなのであります。
ps.
黒い写真の＃FIDIAは完成車にした時のイメージ写真です。
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輸入元さんの中田 真琴さんの言葉に感動のあまり、始めさせて頂く事になりました。
が、
お取引の関係の理想と現実は違いました、、、。
そんなこんなで次回は70％大幅な位の値上げが予定されています。
こんな時期に、特別な価格設定でございます。
以上、宜しくお願い致します。m(_ _)m

商品ストーリー

＃PASSONI ＃FIDIA（Carbon/Titanium hybrid tubu,6Al/4V) ５２サイズ約35％OFF＃マリオ・チッポリーニも趣味で乗っていました！
それ位、良いロードバイクフレームなのです。
５２サイズ ゴールド/ブラック税込定価￥1,537,800(＊フレームセット、ハンドル、ステム、シートポスト、サドル)
↓
Fitte税込特価100万円(フレーム価格￥1,298,000＋チタンシートポスト￥30,800＋特別塗装カーボンハンドル￥66,000+特別塗装ステム￥38,500＋Selle Italia SLR Kit Carbonio PASSONIoriginal ￥66,000＋チタンボトルケージ２個/￥38,500＝ ゴールド/ブラック税込定価￥1,537,800≠￥1,000,000(税込＆送料込)となります。

つまり今回のみ＃マリオ チッポリーニが乗って遊んでいた＃PASSONI ＃FIDIAは約35％OFF ！！となります。
因みに新品です。
本当に、仕入れ価格以下でございます。↓↓↓
↓
↓FIDIA（Carbon/Titanium hybrid tubu,6Al/4V)についての説明です。↓Carbon and titanium filament are weaved together to create a new carbon fabric structure. Elegant lines and high technology.Light, with a high performance.Suitable forPeople interested in the carbon hybrid characteristicPeople interested in a sport-racing bikePeople who want to be impressed by a new riding experience↓INFORMATION
Tubes: Carbon-T800 resined and printed in Italy. Bottom bracket shell and fittings in titanium grade 5, CNC machinedFront triangle: Shaped tubes top tube variable shape and section, seat tube Ø 35 mm, downtube shaped to maximize the stiffnessRear triangle: Wishbone shape seat stays and chain stays to maximize the lateral stiffness and vertical complianceBottom bracket shell: Titanium grade 5, CNC machined, 386 EVOHead tube: Integrated conical Ø 56 mm, CNC machined, bearing cups in stainless steel, bearing Ø 1" 1/8 upper - 1" 1/2 lowerDropouts: Passoni carbon project, Ergal replaceable hangerSeat post clamping device: Titanium seat clamp customised PassoniFinishing / Graphics: Titanium parts glazed by hand; Carbon-Titanium tubesColour: Passoni Green and Passoni Color PaletteFork: Columbus Futura Caliper, customised Passoni↓翻訳ソフトを使ってみると↓カーボンとチタンのフィラメントを織り合わせて、新しいカーボンファブリック構造を作成します。エレガントなラインとハイテク。軽量で高性能。に適しカーボンハイブリッドの特徴に興味のある人スポーツレーシングバイクに興味のある人、新しいライディング体験に感動したい人↓素材などに付いての情報チューブ： Carbon-T800はイタリアで樹脂化され、成形されています。チタングレード5のボトムブラケットシェルとフィッティング、CNC機械加工フロントトライアングル： シェイプドチューブトップチューブ可変形状とセクション、シートチューブØ35mm、剛性を最大化するダウンチューブシェイプリアトライアングル： ウィッシュボーンシェイプシートステーとチェーンステーで側面を最大化剛性と垂直コンプライアンスボトムブラケットシェル： チタングレード5、CNC機械加工、386 EVOヘッドチューブ： 一体型円錐形Ø56mm、CNC機械加工、ステンレス鋼製ベアリングカップ、ベアリングØ1 "1/8上部-1" 1/2下部ドロップアウト： Passoniカーボンプロジェクト、Ergal交換可能ハンガーシートポストクランプ装置： チタンシートクランプカスタマイズされたPassoni仕上げ/グラフィック： 手作業で艶をかけられたチタン部品。カーボンチタンチューブカラー： PassoniGreenおよびPassoniカラーパレットフォーク： Columbus Futura Caliper、カスタマイズされたPassoni↓翻訳ソフトで訳すとこんな感じになってしまいます。
チタンフレームには見えない、カーボンだけじゃないチタンとのハイブリットフレームなのです。****************************************************************
なぜこの時期にパッソーニを始めたのか？
以下理由です。
↓
いつも大変お世話になっております。
コリドーレの中田でございます。

この度は弊社取扱ブランドであります「PASSONI」の販売展開をご検討頂き誠にありがとうございます。
私が前職の在職時に取り扱っておりましたコルナゴに引き続き
再度倉本さん、また西川さんとバイクブランドの展開を
共に行わせて頂ける可能性があることについて心より感謝いたしております。

私とパッソーニとの出会いは今から約８年前、会社を退職し起業する決心をした頃の事になります。
それまで前職ではコルナゴを１０年間担当させて頂いていましたが
そのお陰でエルネスト・コルナゴ氏から勝つためのロードレーサーを作る上で大切な心構えなどたっぷりと教え込まれました。
私自身、祖父を早くに亡くしていた事もありエルネスト氏の事を本当のおじいちゃんだと思っていましたし
またエルネスト氏も食事の時は必ず私を隣の席に座らせるなど孫のように可愛がってくれました。
そうした心優しいコルナゴファミリーのみんなに会うため、有給休暇を使い家族全員でイタリアへ渡航し
自分の言葉で直接、今まで本当にお世話になった感謝の気持ち事をコルナゴ本社で沢山の仲間達に伝えました。

そうした事が会った翌朝、家族で宿泊したホテルのカフェでコーヒーを飲んでいると
NIPPOのフリースを着ていた私の事をジロジロと見てくる人物がいて
「お前NIPPOの服着てるけど自転車チーム関係者か？」と聞いて来ました。

そこからその彼とロードレース談義で盛り上がり、ところでお前は仕事何してんねん？と聞くと
このホテルの裏にある「パッソーニ」って言うフレーム工房で働いてるんだけどブランド知ってるか？と。
もちろん知ってるし憧れのブランドだよ！と伝えると家族全員を工房に招待してくれて
フレームを作っている様子からブランドの生い立ち、自転車作りに対する情熱を職人みんなが熱く語る姿に
このブランドは本当に自転車が大好きな人たちの手によって歴史を重ねているんだなと深く感銘を受けました。

当時は日本国内では輸入代理店が存在しパッソーニの展開を行っていましたし
私も会社を設立する前で今後がどうなるかも分からない時だったので具体的な商売の話はせずにまた遊びに来るよ！ぐらいの感じで別れました。

そこから月日が流れ５年ほど経った２０１８年に突然パッソーニから連絡があり
「サルトの職人と話しをしていたら日本でコリドーレって会社が代理店をやっていて社長の名前はナカタって言うんだけど紹介しようか？」
って話になったんだけど、そのナカタってお前の事だよな？っと久しぶりにまたカフェで会った彼と話が盛り上がる事に。

以前、日本国内で展開していた代理店とはもうすでに契約を解除しており約３年間どこの会社とも契約をしていないのだが
お前の会社が代理店としての展開に興味を持ってくれるなら話を聞いてくれないかとの事になり翌週にはイタリアへ渡り
全１０車種のバイクを全て現地で試乗し、そのしっとりとした走りや彼らの物づくりへの情熱に少しでも力になれればと思い
パッソーニファミリーとして迎え入れてもらう事となりました。

彼らの仕事への取り組みや物づくりに対するこだわりは本当に熱いものがあり
ヨーロッパの歴史あるバイクの世界に精通されている倉本さんや西川さんと
是非一緒にお仕事をさせて頂き彼らの世界観と魅力を日本の皆さんにお伝えさせて頂きたいと切に願っております。

世の中はどんどん合理化と機械化が進み、手作業でこだわった物づくりをしなくても生活に不自由をきたす事は一切ありませんが
職人が心を込めて作り込んだ芸術品に触れ、それを通して製品の背景にある奥深い世界を知り
そこに対する興味や探究心がまた人の心を豊かにしてくれるだけの価値がヨーロッパのハンドメイドバイクにはあると思います。

数がポンポン売れるような価格帯の製品ではございませんし
成約となるまでには商談の時間も長くかかる事が多いなど御社ご商売の利益率的には全く向いていないかと思われますが
是非ご一緒にそんなお金にならない商売を楽しくさせて頂けないでしょうか（笑）
大変、話が長くなってしまいましたがご検討頂けますよう何卒よろしくお願い申し上げます。

株式会社コリドーレ
中田 真琴
****************************************************************
中田 真琴さんの言葉に感動のあまり、始めさせて頂く事になりました。
↓ ↑クリックしてお読み下さいませ。↓PASSONIは誰にでも乗れるロードバイクではございません。その価値や仕上げをご覧になってハードルが越えられる事をお祈りしております。(サイズが合えばのお話ですが)私の最後のロードバイクは PASSONIかな？と思っています。そんな感じで始めました。まあ、今でも一度ご覧になっていただく価値はあるかと思いますので、お時間がございましたら、ご来店下さいませ。クリックしてご覧下さいませ。↓＃PASSONIお問い合わせは以下までお願い致します。↓fittecycle@gmail.com又は03-3881-3982↓以上よろしくお願い致します。m(_ _)m

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出品者 Fitte
60歳のロードレーサー
日刊スポーツ主催の2009&2010年ツール・ド・ジャパン総合王者です。
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