#Campagnolo BORA WTO 60 2WAY(F+R)シマノ用
About Campagnolo
カンパニョーロは、コメンダトーレであるトゥーリオ・カンパニョーロによって、1933年ヴィチェンツァに設立されました。
まもなく、将来を特徴付けることになる、性能、技術革新、製品とサービスのクオリティといった3つの基本的なコンセプトに集中することで、会社はその業績を伸ばしてきました。
創設初期には、いまやレジェンドとなったジーノ・バルタリやファウスト・コッピらをツール・ド・フランスやパリ〜ルーベなどのビッグレースの勝利に導き、今日に至るまで多くの勝利をそのユーザーであるトップレーサー達と分かち合っています。
カンパニョーロの製品は、最高の革新的テクノロジーと生産方法を採用し、カーボン・ファイバー、チタニウム、アルミ軽合金といった航空宇宙業界で使われる最高品質のマテリアルを使用して生産されています。
何十年もの間アルミニウムが素材的に優位を占めていましたが、カンパニョーロはカーボン・ファイバーを、今まで自転車マーケットでは考えられなかった方法で応用し、一躍有名になりました。
そして、イノベーション、クオリティ、パフォーマンスの面でトップレベルにあるだけではなく、カンパニョーロ製品はデザインの面でもベンチマークになっています。
このことは、イタリア・デザイン協会が選定する権威あるコンパッソ・ドーロ賞に、ヴェローチェ・グループセット、エルゴパワー・コントロール、シャマル・ハイ・プロファイル・ホイールが選ばれたことでも証明されています。
カンパニョーロは自転車界のスターであるだけではなく、一般のスポーツでもスターの位置を確立しました。
ウォール・ストリート・ジャーナルによって、世界で最も卓越したスポーツ・ブランドのひとつに選ばれたのです。その栄誉は、レースでの数え切れない勝利の結果としてではなく、カンパニョーロが他の企業と一線を画し、クオリティやサービスに絶えず強く関心を払っていることによってこの栄誉を獲得することに成功しました。
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■2-WAY FIT
2-WAY FITは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤのどちらも装着できる新しいホイールです。
チューブレス・タイヤが、ロード用自転車タイヤの未来であることは疑いがありません。
チューブレス・タイヤには数多くの利点があります。
タイヤとチューブの間の摩擦がないため、非常にスムーズな走行が可能となり、パンクした時も急に空気が抜けることがなく、安全性の意味でも大きなアドバンテージがあります。
構造的にリム打ちパンクのリスクもありません。
2-WAY FITにより、ライダーは目的に応じ、このチューブレス・タイヤとクリンチャータイヤの使い分けができます。
2-WAY FITのリムは、通常のクリンチャー・タイヤとチューブにも完全に対応するよう設計されています。
■USB - ウルトラ・スムース・ベアリングス
セラミックUSB - ウルトラ・スムース・ベアリングは、非常に滑らかな回転を実現し、ライダーのパワーを無駄なく路面に伝達します。
ベアリング・ボールの滑らかな表面は摩擦が少なく、パワーのロスがありません。
軽量化された重量と腐食に対する高い耐性も、USBの大きな特徴です。USBは、レコードのクランクセットと新しいシャマルウルトラにも採用されています。
■G3ジオメトリー
単なる見た目だけではない、新しく創造されたホイールです。
システムの採用は次のようなすばらしいメリットをもたらします。
・ドライブ・トルクをより効率的に伝達
・横方向の剛性の強化
・リア・ホイールのスポークへの負担の減少
カンパニョーロは、ホイールのアッセンブル構造を進化させました。
フリー側のストレスを軽減させながら、横方向への剛性を高め、エネルギーの伝達を大きく改善。
リア・ホイールはフリー・ホイール・ボディを取り付ける必要があるため、ディッシュの形状を左右非対称としました。
また、従来のホイールは、リムに掛かる力が均等でないため、構造が安定しなかったり、左のスポーク・テンションのロスが発生することがありました。
G3では、リア・ホイールのフリー側のスポークは、左側の2倍の数が配置されています。
これはリムに掛かる力が同じ場合、従来のホイールよりもそれぞれのスポークに掛かる負担が半分になるということです。
G3ではカーブの多い道や、急な坂道で立ち漕ぎをするようなときでも、横方向のたわみに対する抵抗を強化し、ライダーのパワーを効果的に伝達します。
フリーホイール・ボディ側には、対になったスポークが互いに触れ合わないようにアッセンブルされています。
これはチェーンから伝えられる大きなエネルギーを、無駄にすることなく完全に伝えることができる唯一の方法です。
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製品カテゴリー
CAMPAGNOLO›CAMPAGNOLO WHEEL›ホイール(ロード リムブレーキ / WO)
カラー：ブライトラベル、ダークラベル
リム：フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C
スポーク：ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン
ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング
重量：1,550g（フロント 670g+リア 880g）
カラー：写真はシマノ用/ダークラベルで完売しましたが、約25％値上げ前に、「今なら」お取り寄せでブライトラベルを手配できます。
どうしてもシマノ用/ダークラベルが欲しい場合には、シマノ用のフリーボディーとブレーキシューを別途お買い求め頂けましたら、カンパニョーロ用を組み替えてお出し致します。⇒お問い合わせ下さいませ。
カンパ用はお取り寄せとなりますが、どちらのカラーも約25％の値上げ前に、￥1,100お安くなります。
BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。
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