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CAMPAGNOLO #2101 ロードヘッドセットリテーナー

大分黄色っぽくなっていますが、元は蝋梅がかった乳白色のグリスに塗り固められた1970年代のストラーダ用ヘッドセットのリテーナー2ヶセットになります。未使用品でケースに巻きテープがかけられたままです。
CAMPAGNOLO「catalogue n.17」(1974年)掲載の説明の一部をイラスト・サブ写真にしましたが、「#2101 1/1000mm(1マイクロメーター)の精度で製作されたΦ3/16インチ(4.77mm)の特殊ボールベアリングにより20個+20個にセットされたもの」とのようです。実測重量28g。クリアケース蓋には「SERIE(シリーズ) GABBIETTE CON SFERE(ベアリング入りケージ=リテーナー?) CAMPAGNOLO  PER STERZO(ステアリング用)   RECORD」と記載されています。
CAMPAGNOLOカタログの1950年代のNo.12とNo.13にはヘッドセットベアリングの掲載は無く、掲載があるのは1960年代から以降のNo.14から15・16・17・18(1985年)でした。主要製品・部品については、20年・30年品番の変わらないCAMPAGNOLOで、ロード(ストラーダ)グループは#1039、トラック(ピスタ)グループは#1040と分類され、No.14を除いた以後のNo.15、16・17・18についてヘッドセットベアリングは、ロード用は#2101でベアリング径Φ3/16インチ(4.77mm)、トラック用は#2102でベアリング径Φ5/32インチ(3.97mm)と分類されています。カタログNo.14、15、16のベアリングはバラベアリングのようで、No.17(1974年)以降はリテーナーになっています。よく見るとイレギュラーな組合せもあり、SPORTロードヘッドセットにピスト用の#2102ベアリング径Φ5/32インチ(3.97mm)が使用されているケースがそれです。
メイン写真のものが全てになります。ケース外より眺めるだけで、中はどうなっているか分かりませんが、サブ写真を参考にご覧下さい。

商品ストーリー


 
自転車競技者のトゥーリョ・カンパニョーロは、実家が作業場を持つ金物屋で、競技者の経験を生かし、自転車部品製造を1933年ヴィチェンツァで始めました。それがロードレーサー部品専業メーカーとして、シマノ(日本)、SRAM(米国)と共に世界市場を寡占するカンパニョーロ社の始まりでした。
トゥーリョの発明した「クウィックレリーズ」ハブについての開発話として、「ドロミーティ(イタリア北東部の山地)のオーネクロス峠のレース中、車輪の取り外しを試みたが、凍り付いた泥のため、当時のウィングナットをかじかんだ手で緩められず、外せなかった苦い経験」が、元になっているという話です。カンパニョーロ社の今日の業績に繋がった理由として、製品の性能・技術革新、製品とサービスの質の3つの基本的なコンセプトがなしえたことと言われています。
カンパ製品でひときわAの目を引いた1970年代のメカは、ワイヤー1本の縦型のパンタグラフ式で、変速機構位置が余り変化せずに、安定した動作を維持するリヤ変速機でした。1950年代に発表、改良された製品は80年代まで続く製品でした。リヤ変速機のヌーボ・レコードを含む「レコード・ロード・グループ」のコンポーネントで組み付けられた、オールカンパのロードレーサーが、フルオーダー車の頂点でした。その後、本カタログにあるスーパー・レコードのコンポーネントが、発売されました。
 
1974年発行の100ページに及ぶ、しっかりしたカタログです。スーパーレコード以下幾つかのコンポーネントを掲載、ツールケースの実物を見た時の圧倒感は、今でも忘れられません。
(2020.6.23)
 
 
※ 掲載のコピーカタログにつきましては、著作権制限対象物に当たるか否か不明ですが、個人使用のみに限らせてもらっております。掲載物関係者の方で、御異議・苦情等があれば、ご連絡下さい。早期に削除等の対処をさせていただきます。
 
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出品者への質問

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出品者 gottsune
趣味は、自転車・ゴルフ・家庭菜園・写真・パソコンを少々。リタイア後は、ボケ防止にブログ投稿に注力。また、コロナ禍による「新しい生活様式」を模索中。

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