CAMPAGNOLO Gran Sport Fディレーラー #1005/2
大変懐かしいCAMPAGNOLO Gran Sport フロントディレーラー #1005/2で、通称マッチボックス・プッシュロッドタイプの中古品になります。外観は手入れの行き届いた見映えで、マッチボックス本体内部はスプレーによるパーツクリーナーで洗浄しました。ロッドを取り出し・分解などしませんので内部の状況は分かりません。長期保管品のため、僅少のサビ・汚れ・キズ・擦れはあります。
1953年Gran Sportシリーズが発表されてより、Recordモデルが発表されるまでの1957年までCampagnoloのトップレベルのフロントディレーです。第Ⅰ世代は1951年～1953年まで翼にホイールのロゴマークが付いており、それ以後のものは地球マークにCampagnoloの名前入りです。このフロントディレーラーは1960年代半ばまで製造されていましたが、1967年「Catalogo N.15」では消え去りました。きれいにクロームメッキされたGran Sport #1005/2は、以後グレーにコーティングされ酷似し発表された「VALENTINO」モデル(#2050)と比べれば、作りの良い気品を備えておりました。
CAMPAGNOLOのロゴ刻印がマッチボックス本体背面、クランプバンド、ケージプレート外側の3ヶ所にあります。ケージプレート内側にはチェーンの擦れ跡がありますが、プレート外側・クランプバンド・ネジ類のメッキは大変きれいで、著しいサビ・汚れもありません。クランプ径28.6mm、実測重量118g。外観細部はメイン・サブ写真をご覧下さい。メイン写真のものが全てになります。発送時、梱包上の都合によりケージプレート・クランプバンドは取り外しての梱包になります。
商品ストーリー
自転車競技者のトゥーリョ・カンパニョーロは、実家が作業場を持つ金物屋で、競技者の経験を生かし、自転車部品製造を1933年ヴィチェンツァで始めました。それがロードレーサー部品専業メーカーとして、シマノ(日本)、SRAM(米国)と共に世界市場を寡占するカンパニョーロ社の始まりでした。
トゥーリョの発明した「クウィックレリーズ」ハブについての開発話として、「ドロミーティ(イタリア北東部の山地)のオーネクロス峠のレース中、車輪の取り外しを試みたが、凍り付いた泥のため、当時のウィングナットをかじかんだ手で緩められず、外せなかった苦い経験」が、元になっているという話です。カンパニョーロ社の今日の業績に繋がった理由として、製品の性能・技術革新、製品とサービスの質の3つの基本的なコンセプトがなしえたことと言われています。
カンパ製品でひときわAの目を引いた1970年代のメカは、ワイヤー1本の縦型のパンタグラフ式で、変速機構位置が余り変化せずに、安定した動作を維持するリヤ変速機でした。1950年代に発表、改良された製品は80年代まで続く製品でした。リヤ変速機のヌーボ・レコードを含む「レコード・ロード・グループ」のコンポーネントで組み付けられた、オールカンパのロードレーサーが、フルオーダー車の頂点でした。その後、本カタログにあるスーパー・レコードのコンポーネントが、発売されました。
1974年発行の100ページに及ぶ、しっかりしたカタログです。スーパーレコード以下幾つかのコンポーネントを掲載、ツールケースの実物を見た時の圧倒感は、今でも忘れられません。
(2020.6.23)
※ 掲載のコピーカタログにつきましては、著作権制限対象物に当たるか否か不明ですが、個人使用のみに限らせてもらっております。掲載物関係者の方で、御異議・苦情等があれば、ご連絡下さい。早期に削除等の対処をさせていただきます。
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