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HURET Svelto リヤディレーラー

1959年の重くて複雑なAllvitの発表後、1963年HURETは、やはりパラレログラムながら単純な構造のSveltoを発表しました。スチール製の無用なものを削ぎ落とされた安価モデルで、大変売れました。その分、模造品も多数出現したようです。
出品のものは、1970年代の鋼製になります。ギヤ容量、チェーンホイール(36T~53T)、フリーホイール(13T~24T)の28歯です。ディレーラーハンガー共の実測重量241g。使用感のある中古品になります。HURETのものは一般的に、カンパニョーロのエンドに取り付けは出来ませんので、アダプターが必要になります。出品のものは、HURETのディレーラーハンガーに引っ掛かる「突起」が削られており、カンパエンドに無理矢理取り付けていたものと思われます。クロームメッキ部分に著しいサビ・浮き上がりは見られません。カシメ部分をそのままに、ネジの箇所解放、パラレログラムアーム用とプーリーケージのそれぞれのテンションバネを分解し「花咲かGタンククリーナー」に半日浸け置き洗浄して汚れを除去しました。Huretの一つの特徴でもあるプーリーはブッシングでない調整可能なコーンボールベアリングですが、注油のみの調整を行っています。古い中古品になりますので、行き届かない細部のサビ・汚れや長期保管による擦れ、僅少のキズなどはご容赦願います。カシメ部分の過剰な緩み、パラレログラムを構成するアーム・プーリーケージ等の曲がり・変形・ヒビ・割れは、外見上見受けられません。テンションバネのへたりも無く、即実用できるものです。メイン写真のものが全てになります。細部は、サブ写真を参考にご覧下さい。

商品ストーリー


 
Huretは、1920年パリ・nanterreでアンドレ・ユーレによって起こされました。最初の製品はウィングナットですが、1970年代まで販売されていました。ロード競技者だったユーレは、1919年第一次世界大戦後最初のツール・ド・フランス(5560km)に出場しています。
1980年代まで前後変速機、クランクセット・ハブ・フリーホイール、レース向け高級モデルから普及品まで、機械式サイクルメーターなど多種製品を販売・提供するフランスの部品総合メーカーへと成長しました。
1980年代後半、セディス・マイヨールと共にZFザックス(ドイツ)に買収統合されました。統合後「ザックスユーレ」の名前で、サクセス・ドッパーなどを提供していましたが、1997年ザックス・自転車部門は、SRAM(米国)に買収され、ユーレブランドは完全に消え去りました。
 
 

(1970年代のAllvit前後変速機セット)
 
 
写真のAllvit前後変速機セットは、かつてAが1970年代に使用したものか否か分かりませんが? リヤ変速機の無骨な頑固振りには頭が下がります。プーリーにはブッシングで無い調整可能なコーンボールベアリング、プーリーケージにはスプリングによるチェーンの張りを制御するための2つのノッチを配置しています。ボルトによりパラレログラムに組まれた形が頑丈なアームの下部に収められていますが、フリーホイールの歯高に合わせられてチェーンとの隙間がなくてもスムーズに変速できるものでした。
 
カタログは1970年代のものと思われます。メーター類と変速機が多いものですが、端っこにウィングナット(papillon)があります。パピヨンの名称より、無実の罪で13年間刑務所生活を強いられた実話の映画化「パピヨン」を思い出します。主演のスティーブ・マックウィーンの必至に生き抜こうとする姿に感銘を受けました。
(2021.6.18)
 
 
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出品者への質問

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出品者 gottsune
趣味は、自転車・ゴルフ・家庭菜園・写真・パソコンを少々。リタイア後は、ボケ防止にブログ投稿に注力。また、コロナ禍による「新しい生活様式」を模索中。

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