UNIVERSAL mod.61-68ドロップレバー
1964年の東京オリンピック、来訪した外国人競技者が記念に置いていったチネリのスーパーコルサにユニバーサルのセンタープルブレーキ mod.61と共に装着されていたドロップレバーでした。深い曲がりカーブにアメ色のレバーパッドとケーブルアジャスター用黒先キャップが、大変印象的でした。
1970年代、ドロップレバーにレバーパッドと黒先キャップがセットになった箱入りのものは「Mod.61」として販売されていました。DIA-COMPE#144のレバーから、早くこのユニバーサルのレバーに買い替えたかったものです。1978年UNIVERSALのカタログにmod.61-68として掲載されておりましたので、そのままの名称を使いました。日本国内では、先の「Mod.61」レバーの方がよく知られております。
古い中古の「mod.61-68ドロップレバー」を何組か所持しています。全てアメ色レバーパッドと黒先キャップを装着していたようですが、経年劣化が著しく千切れたり、欠けたり、残滓が面影を残すのみでした。真鍮金ブラシや丸ブラシ、コンパウンド・ピカール金属磨きを駆使して、汚れ・サビを取り除きましたが、鉄製バー取り付けバンドの腐食サビの幾分深いものは残っています。ブレーキケーブルのカシメ部分・レバー取り付けマイナス長ネジ、バー締め付けバンドの固定ボルト回り等、ひと通り分解掃除を行いました。レバーの緩い固いの多少のバラツキはあるものの、致命的なヒビ・割れ、不具合は見当たらず、即実用できるものと判断しました。経年により細部の取り切れない汚れもあります。ブラシ研磨による細かい研磨擦れは多少ありますが、見苦しいほどの擦れはありませんが、転倒による擦れ跡が見られるものもあります。3組在庫ありますが、毎回出品のメイン写真のものが全てになります。目立つ擦れ等はサブ写真等でご判断下さい。1ペア実測重量189g。
商品ストーリー
M210312 ユニバーサル スーパー68ブレーキアーチ&ドロップレバー61-68
ユニバーサルの古典的モデルで、モデル番号に製作(発売？)年が付けられたうちの一つ、Mod.68「ユニバーサル スーパー68」(1968年サイドプル)ブレーキアーチとMod.61-68のドロップレバーのセットです。中古品になります。前後ブレーキアーチのみで、ブレーキシューはありません。多少磨きをかけてありますが、小さなキズ・汚れ、幾らかのサビはあります。ブリッジ用座金(後アーチ)と肩用座金(前アーチ)は純正品ではなく、後から取り付けたものです。ドロップレバーも磨きをかけてありますが、片方のレバーには擦過傷があります。ブレーキパット・ケーブルアジャスターの黒キャップはありません。写真のものが全てになります。古いものですが、割れ・ひび等ありませんので、実用できるものです。61-68ドロップレバーのレバーパットとアジャスター用黒キャップのイタリア製レプリカが、5000円前後で入手できるとのニュースを聞いております。
(ユニバーサル スーパー68アーチとMod.61-68ドロップレバー)
(ユニバーサル スーパー68アーチ(裏側)とMod.61-68ドロップレバー)
(ピボットボルト両側に刻印された「ユニバーサルスーパー68」)
(Mod.61-68ドロップレバー片方の擦過傷)
アーチアームのピボットボルトの左側に「SUPER 68」、右側に「UNIVERSAL」の刻印があります。スライドアームQRメカニズムを備えた右側アームには、同様のメカニズムを持つMod.51「ユニバーサル エクストラ」にも見られた「BREV 453949」の小さな刻印も見られます。ただどう言う訳か、ブレーキアーチの他の部位はきれいに研磨されていますが、このQRメカアームの一部は、当初より荒削りになっています。
ユニバーサル・カタログ(1978年)にある型番306のMod.61-68のドロップレバーについて、Aが持っているものには二種類ありました。カタログのものはレバーバンドが帯状ですが、出品物はくり抜き状のバンドになっております。また、ブラケット引き上げボルトについても、マイナス溝入の六角ボルトとマイナス溝入の丸ボルトの二種類がありました。今回出品したものは、写真のくり抜き状バンドとマイナス溝入の丸ボルトの組合せになります。六角ボルトは、丸ボルトより少し太く、交換は利きませんでした。
(ユニバーサル・カタログ(1978年)スーパー68)
(ユニバーサル・カタログ(1978年)ドロップレバーMod.51-61-68)
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